1000V 배터리 점프 스타터 케이블, 차량 배터리 부스터 케이블

배터리 점프 스타터 케이블 자동차 배터리 부스터 케이블

배터리 연결 케블의 사용과 유지 기술 :

1. 와이어 커넥터를 연결시켜 배터리의 부식을 감소시키는 방법

배터리 연결 와이어의 연결기 위의 하얗거나 노랗거나 녹색 부식이 (특히 배터리와 가까운 말에) 종종 있습니다. 그들 중에, 하얀 부식 물질은 리드 설페이트이고, 노란 부식 물질이 황산화철이고, 녹색 부식 물질이 구리 설페이트입니다. 배터리 연결 라인의 끝에 있는 부식은 3가지 양상에서 발생합니다 : 1는 엎질러진 전해액의 야기된 산 부식이고, 다른 것고 전류와 콘택 저항의 야기된 전기적 부식이고, 세번째가 공기 산화입니다.

이러한 부식성 물질의 저항은 매우 크며, 그것이 경향의 도입을 저지할 것입니다. 동시에, 와이어 끝이 부식된 후, 단면적은 감소할 것이고 전압 강하가 증가할 것이고 따라서 그들이 보호를 위한 바셀린 오일로 코팅되어야 합니다. 산업적 바셀린은 오랫동안 저장된 금속 부품류의 코로우젼 프로텍션을 위해 더 적당한 좋고 획일적 구조와 탄화수소-기반 그리스입니다. 바셀린 오일을 적용하는 목적은 전해액, 항공과 배터리 터미널 사이에 그러나 경향의 도입을 저지하지 않기 위해 교신을 분리하는 것입니다. 그러므로, 당신은 처음으로 에머리 천으로 터미널과 터미널의 표면을 닦고 음란을 제거하고, 그리고 나서 오일을 적용하 즉, 바셀린을 조인트의 외부에 응용하여야 합니다.

2. 기관차 위의 배터리의 절전 사용

1). 좋은 설치와 좋은 유지는 과학적으로 배터리 자체 방전을 방지하기 위해 중요한 측정을 있고 전력을 아낍니다. 기관차를 갖춘 배터리가 종종 강한 진동 충격 또는 떨어지는 토양을 받고, 습도에 의해 영향을 받는 것뿐만 아니라 비와 눈을 털기 때문에, 그것은 자체 방전을 위한 기회를 가져옵니다. 연결부분과 단말기와 전선에서의 오염물의 적시 이동과 녹, 느슨함과 파손의 정기검사는 배터리의 일반적 사용을 보증하는 것에게 키입니다.
2). 전선 중에 횡단면을 증가시키기 위해, 평방 밀리미터마다 1 내지 2 암페어의 결산일과 전선을 사용하고, 라인 손실을 줄이고 보이지 않는 소비 전력을 줄이기 위해 가장 효과적 측정 중 하나인 전선의 길이를 줄라는 것은 최고입니다.
3). 통과하는 다량의 전류를 종종 가지고 있는 만재 흘수선을 위해, 콘택 저항은 감소되거나 심지어 제거되어야 합니다. 배터리 터미널의 깨끗하고 마른 접촉면에 도전성 페이스트를 적용하는 것 에너지 소비를 줄이고 많은 전기를 아끼기 위해, 40%상 콘택 저항을 감소시킬 수 있습니다. 스스로 만약 도전성 페이스트를 구입하는 것은 힘들면, 당신이 그것으로 준비할 수 있습니다. (구리 분말 또는 흑연 분말, 200개 메쉬 아래에 있는 입자 크기) 전기 파우더의 3 일부를 잡으세요, 그러면 의학 바셀린의 1 일부가 다른 사람들과 친하게 지내고 변압기유와 활약의 몇 번을 가는 붙여넣기에 부가합니다. 일반적으로, 그것은 동시에 100 그램 병 안으로 공식화되고, 필요에 따라 잡힐 수 있습니다.

3. 접지 와이어의 가난한 토대를 방지하기 위해 확신하세요

금속 배선을 구하고 고장점을 감소시키기 위해, 자동차의 전기 시스템은 단선시스템을 도입하고 부정적 지면이 사용됩니다. 배터리의 음극이 확실히 프레임, 시신, 엔진 케이싱에 연결되거나 접지 배선을 통한 전송 케이싱이 회로를 캔으로 만들 때만 형성되세요 그리고 다양한 전기 장비는 정상적으로 일할 수 있습니다. 제진 테이블 고무 패드가 엔진, 전송과 다른 조립과 프레임 사이에 설정되기 때문에, 주요 접지 배선으로 불리는 배터리와 프레임은 케이블로 연결되어야 합니다.

차량의 어떠한 갈래 회로의 전류는 배터리의 양극에서 시작하고, 연결 배선을 통하여 전기 장비로 흘러들고, 그리고 나서 접지 배선을 통한 프레임의 금속부를 통하여 배터리의 음극에 뒤로 흘러나옵니다. 어떤 접지 배선 또는 접지 배선이 없은지 은 가난하게 근거가 있는 (말하자면, 저항이 너무 큽니다)과, 루프가 형성되지 않을 것이고, 회로가 끊어질 것이고, 전기 장비가 일하지 않을 것입니다.

그러므로, 좋은 토대는 이동하는 전기 시스템의 정상 작동을 들으려면 전제조건 중 하나입니다. 기관차가 시작되는데 실패할 때, 전기 시동기는 운영하는데 실패하고 충전 전류가 너무 작다고, 배터리의 접지 조건은 확인되어야 합니다. 많은 결점이 가짜 토대에 의해 초래된다는 것을 유지 관리 프랙티스는 증명했습니다. 잘못된 토대는 다음과 같은 상황을 가지고 있습니다 : 1는 연결 배선의 관절에 있는 체결 볼트가 느슨하다는 것이고, 다른 것 접지 와이어와 관절의 중심이 납땜질된다는 것이고, 세번째가 접지 표면에 페인트 또는 옥사이드가 있다는 것입니다. 약간 상황이 발생하는 것이 무엇이라 할지라도, 그것은 콘택 저항이 너무 크게 하거나, 심지어 개방 회로를 야기시킬 것입니다.

생성물 파라미터 :